产品概述
TD‑1‑300S 属于 LVDT 线性差动变压器式位移传感器，额定测量量程 0‑300mm，S 代表标准结构版本，是专为火电机组大行程油动机、汽动引风机调门执行机构开发的阀位反馈传感元件。产品依托差动电感非接触测量原理，将油动机机械直线位移转化为交变电压信号，输送至 DEH 伺服卡件完成解调换算，实现阀门开度实时采集、闭环负荷调节。整机采用 304 不锈钢全封闭壳体，特氟龙耐油线缆外加不锈钢金属编织软管防护，可长期耐受汽机房油雾侵蚀、机组强振动、温度交变、大功率设备电磁干扰等恶劣工况，广泛适配 300‑1000MW 火电机组、热电联产机组汽动引风机、大行程主汽门油动机，支持单支使用与双支冗余配置，降低单点传感器故障带来的机组运行风险，是汽轮机 DEH 电液控制系统关键热控储备备品。
技术参数
- 测量量程：0‑300mm
- 线性度：≤±0.25% FS
- 工作温度：‑40℃～+150℃，可定制高温款‑40℃～+210℃
- 激励条件：1‑5Vrms，1000‑2000Hz
- 零位残余电压：≤0.5% FS
- 防护等级：IP67
- 引线配置：特氟龙绝缘线缆，不锈钢编织软管护套
- 结构制式：六线制
- 抗振动：20g@2kHz
- 配套附件：安装固定支架、万向球铰接头，抵消侧向安装应力
- 铁芯材质：铁镍合金高导磁材质
工作原理
TD‑1‑300S 传感器内部包含初级激励线圈、两组对称次级感应线圈、可活动铁镍合金铁芯。控制系统向初级线圈输入交变激励电压，建立稳定交变磁场；油动机或者汽动引风机调门执行机构动作，带动铁芯在线筒内部做直线往复运动，铁芯位置改变，初次级线圈耦合磁通量随之变化，两组次级线圈感应输出电压差值跟随位移线性变化，将机械位移量转换成交流模拟信号。信号传输至 DEH 系统信号调理单元做解调处理，换算出阀门实际开度数值，完成阀位监测、负荷闭环调节、一次调频控制。铁芯与线圈之间无物理摩擦接触，从根源消除机械磨损，保障传感器长期运行测量精度稳定可靠。
产品特点
- 大行程高精度输出：针对 0‑300mm 全量程优化磁路结构，适配汽动引风机调门、大行程主汽门油动机全开‑全关完整行程采集，全量程区间线性优异，阀门微小动作也可精准捕捉，保障机组调峰、一次调频响应精度。
- 非接触式结构，服役周期长：铁芯在线圈内部悬浮运动，不存在摩擦损耗，能够承受执行机构高频往复动作，减少传感器老化漂移，降低电厂备品更换频次，节约机组运维成本。
- 抗干扰与抗杂质能力强：绕组采用双层屏蔽工艺，有效抵御电厂现场电磁干扰，抑制信号跳变、零点漂移；铁芯铁镍合金材质，降低铁磁性粉末、氧化皮杂质对磁路的干扰，减少信号失真现象。
- 恶劣工况适应性强：不锈钢全密封外壳，耐受透平油雾、水汽、粉尘侵蚀；宽温域温度补偿设计，机组冷态启动至满负荷变温区间温漂控制良好，高低温环境输出一致性稳定。
- 现场安装调试便捷：配套专用安装支架与万向球铰接头，可抵消油动机侧向分力，防止铁芯别劲、卡滞；机组大修、小修更换备件后零点校准简单，缩短停机调试工时。
- 支持冗余配置：支持双传感器冗余安装，两路阀位信号互为备份，一路传感器异常不会直接干扰机组调节，提升汽轮机调速控制系统运行安全性。
应用范围
主要用于火电厂汽轮机组 DEH 控制系统，适配汽动引风机调门、高压主汽门大行程油动机行程、阀位开度实时监测反馈；适配热电联产机组、工业驱动汽轮机大位移执行机构位移采集。传感器输出信号直接参与机组负荷调节与保护逻辑，当传感器出现零点漂移、信号断线、跳变故障时，极易引发调门摆动、负荷扰动，严重时触发机组保护动作，属于电厂重点储备热控备件；同时也适用于冶金、重工液压大行程执行机构直线位移闭环监测场景。
检修与维护提示
- 安装作业保证铁芯与线圈套筒同轴，必须使用万向球铰接头连接执行机构与传感器铁芯，禁止施加侧向外力，防止铁芯弯曲变形、线圈受损，破坏传感器线性指标。
- 接线严格区分初级激励、次级输出引脚，线缆做好捆扎固定，规避机组振动拉扯磨损护套，线缆尽量远离高温管道、强磁设备敷设。
- 检修期间可测量线圈电阻开展初步故障判别，电阻数值出现明显偏差，代表线圈存在损伤，应当及时更换备件；严禁敲击、摔打传感器本体。定期清理铁芯周边铁屑、氧化皮等磁性杂质，避免磁路受干扰造成信号偏移。
- 定期对比 DCS 显示阀位数值和就地机械实际开度，出现零点偏移、信号无规律跳变，优先排查安装间隙、接线状态，故障无法消除及时更换传感器。
- 备件存放于干燥通风环境，铁芯杆体做好防护，避免挤压磕碰造成杆体弯曲变形。
DFYL-26W0902A